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內容來自sina新聞

地鐵2號線一期明年4月擬載客試運營房貸利率比較2014

地鐵1號線一期明年6月擬載客試運營

通訊員景殿波 本報記者劉蘊哲

截至目前,地鐵2號線一期工程全部完工,已實現“洞通”、“軌通”、“電通”和“車通”,正式進入綜合聯調階段,年底實現試運行,計劃2015年4月載客試運營;地鐵1號線一期正在分段進行系統安裝調試,部分區段已進入綜合聯調階建地買賣缺錢急用哪裡借錢段,計劃2015年6月載客試運營。這是記者昨天從市軌道辦獲悉的。

“計劃在2016年下半年,地鐵1、2號線二期工程將和一期工程並網運行,屆時1、2號線將會全網運行。”市軌道辦綜合協調處處長彭非昨天說。

意義一:地鐵便捷市民出行

我市公交車目前平均運營時速不足20公裡,高峰期不足15公裡,很多市民越來越感覺出行不便。地鐵具備準點、快速、高容量、方便等特點,成為改善市民交通出行的有效途徑。由於它噪聲、震動、污染遠小於地面交通,常被稱為“綠色交通”。地鐵采用封閉線路的專用通道運行方式,無其它車輛和行人幹擾,事故率低,安全性能好又不受氣候條件等因素的影響,故障率低。市民購票、檢票、換乘、出站均享受自動化服務。

意義二:讓城市佈局合理

地鐵1號線一期路由貫穿我市城區南北,把城市對外交通樞紐、商業中心、公交樞紐、區級公共中心及星海廣場連接起來,是中心城區北出市區的主要客運通道。該線路經華北路、山東路、西安路等幹道,能緩解南北交通擁堵,線路北段經南關嶺、山東路、泉水居住區、中華廣場等地,符合城市西拓北進戰略實施,讓城市佈局更合理。

地鐵2號線一期路由在東端串聯東港商務區、人民路、青泥窪橋、人民廣場、西安路商業區等城市商業中心、區級公共中心等大型客流集散點,在西端把辛寨子、灣傢等近郊區連接起來,形成城市東西向的交通中軸線,也是東西向最重要的公共交通骨幹網。

意義三:助經濟、商業格局發力

目前,市區商圈主要分佈在青泥窪橋、奧林匹克廣場、西安路、和平廣場、黑石礁、華南,都在主幹道附近,這些商圈,比較分散、各自為戰。地鐵把這些商圈串聯起來、形成商業帶,也為其它地點商業崛起提供可能。地鐵使遠距離購物更方便,傳統商圈將是受益者,比如地鐵1、2號線交匯處的西安路商圈,其價值將凸顯。

隨著地鐵1、2號線一期工程試運營,將拉動郊區的生活、交通、購物等配套設施建設。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-12-18/11555951192734978333138.shtml
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